长江大桥完成了近30年最大换枕大修 武汉长江大桥悄悄干完一件大事！历时三年，一共3045根旧桥枕全部更换到位，维修的是京广铁路上行线桥面。武汉人为何这么看重大桥，得从火车怎样过江说起。
过去京汉铁路到了汉口，粤汉铁路到了武昌，火车过长江还得靠轮渡接转。修座铁路桥的想法，早就有人提出。1913年以后，武汉先后有过四次建桥规划，却始终未能开工。
1949年9月，63岁的桥梁专家李文骥联合茅以升等人提交《筹建武汉纪念桥建议书》。同年，建桥议案获得通过。技术人员随后到武昌蛇山、汉阳龟山一带勘察，讨论桥址和设计。
1953年4月1日，经周恩来批准，武汉大桥工程局成立，彭敏出任局长，王任重兼任政治委员。可江中的桥墩怎么建，仍有待解决。
原来的方案考虑采用气压沉箱法，工人需要在高压环境下作业。苏联专家西林提出另一种思路，用管柱钻孔的方法施工桥墩基础。
中苏技术人员围绕管柱下沉、水下钻孔和混凝土灌注反复试验。中国工人和技术人员还参与研制大型振动打桩设备，让新工艺投入施工。
1955年2月，茅以升担任主任的武汉长江大桥技术顾问委员会成立。9月1日，大桥正式开工。工人随后完成江中基础和钢梁架设。桥面采用上层公路、下层双线铁路的设计，兼顾两类交通。
1957年9月25日，大桥建成。10月15日，通车典礼在武汉举行。京汉铁路和粤汉铁路由此连接，南北列车不再需要通过铁路轮渡完成跨江接转。武汉的铁路运输由此改变。
1998年，大桥后来又有了新的身份。2008年，武汉长江大桥成为湖北省文物保护单位；2013年5月3日，被列入全国重点文物保护单位。中国国家博物馆还保存着1957年周恩来的题字，以及何香凝庆祝大桥通车的题诗。这些资料保留了当年的历史记录。
2022年，大桥健康监测系统上线，148个传感器记录桥梁振动、位移、温度等数据。到了2024年，铁路部门启动新一轮换枕工程，2024年换了1020根，2025年换了1011根。
2026年7月15日起，施工人员利用63个铁路检修时段更换剩余1014根，并提前测量线路、逐根抽换验收。
2026年10月29日15时10分，最后一根旧桥枕更换完成，随后列车平稳通过。从建设时的技术试验到如今的日常监测，大桥始终需要专业人员维护。武汉人熟悉的这座桥，至今仍承担着实际的交通任务。
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